Hoe werkt een laadpaal? Ontdek het nu en laad je elektrische auto snel!

De techniek achter laadpalen ontrafeld

Hoe werkt een laadpaal? Een laadpaal lijkt eenvoudig, maar achter het ogenschijnlijk simpele design schuilt een complex systeem. Dit systeem zorgt ervoor dat je elektrische auto veilig en efficiënt kan worden opgeladen. Verschillende componenten spelen hierbij een rol, van de slimme elektronica in de laadpaal tot de laadkabel die je auto verbindt met de stroombron.

Verschillende laadmethoden: AC versus DC

Niet alle laadpalen werken hetzelfde. Een belangrijk onderscheid is het type stroom: AC (wisselstroom) of DC (gelijkstroom). Bij AC-laden moet de wisselstroom nog worden omgezet naar gelijkstroom voordat je autobatterij deze kan gebruiken. Deze omzetting gebeurt in de omvormer van je auto, net zoals de adapter van je laptop de stroom omzet.

Bij DC-laden wordt de gelijkstroom direct aan de batterij geleverd. Dit maakt het laden aanzienlijk sneller. Daarom wordt DC-laden vooral toegepast bij snelladers.

Laadstekkers en -snelheden

Voor AC-laden wordt in Nederland meestal de Type 2-stekker gebruikt. DC-laden maakt vaak gebruik van de CCS-stekker. De laadsnelheid, uitgedrukt in kilowatt (kW), bepaalt hoe snel je accu vol is. Een hogere kW-waarde betekent een kortere laadtijd.

Houd er rekening mee dat zowel de laadpaal als de auto de laadsnelheid beïnvloeden. Een snelle laadpaal is dus niet altijd effectief als je auto die snelheid niet aankan.

De laadinfrastructuur in Nederland groeit snel. Begin 2025 waren er al meer dan 75.000 publieke laadpunten beschikbaar. Ter vergelijking: ongeveer 6,3% van de personenauto’s in Nederland is elektrisch. Ontdek meer inzichten over laadpunten in Nederland. Deze groei is cruciaal om voldoende laadcapaciteit te bieden aan het toenemende aantal elektrische rijders.

Authenticatie en gebruiksgemak

Voordat je kunt laden, moet je je bij de laadpaal authenticeren. Dit kan met een laadpas, een laad-app of soms met een contactloze betaalpas. Zo wordt je stroomverbruik geregistreerd en kun je betalen voor de gebruikte energie.

De technologie achter laadpalen is constant in ontwikkeling. Denk aan slimme laadpalen die communiceren met het energienet om te laden wanneer de stroomprijs laag is. Of aan bidirectioneel laden, waarbij je auto stroom terug kan leveren aan het net. Deze innovaties maken elektrisch rijden steeds aantrekkelijker en efficiënter.

Laadsnelheden vergeleken: van regulier tot ultrasnelladen

Je ziet ze steeds vaker: laadpalen met aanduidingen zoals 11 kW en 150 kW. Maar wat zeggen deze kilowatt-aanduidingen nu eigenlijk over de tijd die je kwijt bent aan het opladen? In deze sectie verkennen we de wereld van laadsnelheden en vergelijken we de verschillende typen laadpalen die je in Nederland kunt vinden. We vertalen de technische specificaties naar een praktische vraag: hoeveel kilometer rijbereik win je per uur laden?

Laadsnelheden en rijbereik: een praktisch voorbeeld

Stel, je elektrische auto verbruikt gemiddeld 15 kWh per 100 km. Aan een 11 kW laadpaal krijg je, rekening houdend met een verlies van circa 15% tijdens het laden, ongeveer 9,35 kW netto laadvermogen. Dit betekent dat je per uur laden ongeveer 62 km rijbereik wint (9,35 kW / 15 kWh * 100 km = 62 km). Dit is een typische laadsnelheid voor een laadpaal thuis of op het werk.

Aan een snellader van 50 kW loopt dit al snel op naar 277 km per uur (rekening houdend met 15% verlies, dus 42,5 kW netto). Ideaal voor als je een langere rit voor de boeg hebt. Ultrasnelladers van 150 kW of meer kunnen nog veel sneller laden. De werkelijke laadsnelheid hangt echter ook af van de maximale laadsnelheid die je auto aankan.

Waar vind je welke laadpaal?

De locatie van een laadpaal geeft vaak al een indicatie van de laadsnelheid. Reguliere laadpalen van 11 kW of 22 kW vind je doorgaans in woonwijken, bij bedrijven en op parkeerterreinen. Ideaal om op te laden tijdens je werkdag of ‘s nachts.

Snelladers (50 kW tot 150 kW) zie je vooral langs snelwegen en bij tankstations. Perfect om snel bij te laden tijdens lange reizen. Ultrasnelladers (150+ kW) zijn nog relatief zeldzaam. Maar hun aantal neemt snel toe langs de belangrijkste verkeersaders.

Factoren die de laadsnelheid beïnvloeden

Behalve het vermogen van de laadpaal en de maximale laadsnelheid van je auto, spelen ook andere factoren een rol. De accutemperatuur is belangrijk: een koude accu laadt trager dan een warme accu. Ook het laadniveau is van invloed: hoe voller de accu, hoe lager de laadsnelheid.

De onderstaande data chart visualiseert de gemiddelde laadsnelheden van verschillende laadpaaltypen en de bijbehorende kilometerwinst per uur voor een auto met een verbruik van 15 kWh/100km.

De grafiek laat duidelijk het verschil in laadsnelheid zien. Ultrasnelladen biedt een grote winst in kilometers ten opzichte van regulier laden.

Om de verschillende laadsnelheden overzichtelijk te vergelijken, volgt hier een tabel:

Vergelijking laadsnelheden per type laadpaal
Deze tabel vergelijkt de verschillende typen laadpalen op basis van vermogen, laadtijd en geschiktheid voor dagelijks gebruik.

¹De laadtijd is een schatting en kan variëren afhankelijk van de auto en de accutemperatuur.
²Berekening gebaseerd op een verbruik van 15 kWh/100 km en 15% laadverlies.

De tabel illustreert de verschillen tussen de diverse laadpalen. Voor dagelijks gebruik thuis of op het werk is een 11 kW of 22 kW laadpaal vaak toereikend. De keuze voor de juiste laadpaal hangt af van je rijgedrag en behoeften. Stroom Loods helpt je graag bij het kiezen van de beste laadpaal voor jou!

Van aansluiten tot afrekenen: het complete laadproces

Die eerste keer laden bij een onbekende laadpaal kan vragen oproepen. Hoe werkt het nu precies? Geen zorgen. In deze sectie leggen we stap voor stap uit hoe je een laadpaal gebruikt. Van het allereerste begin tot de uiteindelijke betaling. Zo weet je precies wat je te wachten staat en laad je straks met een gerust hart je elektrische auto op.

Een laadpaal vinden

Waar vind je nu eigenlijk een beschikbare laadpaal? Gelukkig zijn er handige apps die je daarbij helpen. Chargemap en ANWB tonen alle laadpunten bij jou in de buurt. Ze laten ook zien of een laadpaal vrij of bezet is. Heb je een geschikte laadpaal gevonden? Parkeer je auto dan zo dichtbij mogelijk.

Pak vervolgens je laadkabel en sluit deze aan op de Type 2-aansluiting van je auto. Dit is de standaard aansluiting voor de meeste laadpalen in Nederland. Sluit daarna de andere kant van de kabel aan op de laadpaal.

Authenticatie en laden

Voordat het laden begint, moet je je authenticeren. Meestal doe je dit met een laadpas. Houd je laadpas tegen de lezer van de laadpaal. Sommige laadpalen accepteren ook contactloze betalingen of werken met een app.

Is de authenticatie gelukt? Dan start het laadproces automatisch. De laadpaal en je auto communiceren met elkaar om de optimale laadsnelheid te bepalen. De statuslampjes op de laadpaal geven de status van het laadproces aan. Brandt er een blauw lampje? Dan is je auto aan het laden.

Het laadproces volgen en stoppen

Via de app van je laadpasprovider kun je de voortgang van het laden volgen. Soms kan dit ook via het display van de laadpaal zelf. Is je accu vol? Dan stopt de laadpaal automatisch. Je ontvangt dan meestal een melding via de app.

Wil je het laden eerder stoppen? Dat kan ook. Gebruik hiervoor de app of houd je laadpas opnieuw tegen de lezer. Na het stoppen kun je de kabel loskoppelen. Let op: bij sommige laadpalen moet je eerst deauthenticeren met je laadpas voordat je de kabel kunt losmaken.

Problemen?

Lukt het niet om te laden? Controleer dan eerst of de kabel goed is aangesloten. Heb je voldoende saldo op je laadpas? Werkt het nog steeds niet? Neem dan contact op met de helpdesk van je laadpasprovider. Zij kunnen je vast verder helpen. Voor advies over het kiezen en installeren van een laadpaal kun je terecht bij Stroom Loods.

De ontwikkeling van laadinfrastructuur in Nederland

De laadinfrastructuur in Nederland verandert voortdurend. We zien steeds meer laadpalen verschijnen. Maar hoe zijn deze laadpunten eigenlijk verdeeld over ons land? En welke regio’s lopen voorop? Laten we eens kijken naar de huidige situatie en de plannen achter de groei van deze infrastructuur.

Spreiding van laadpalen

De Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL), gestart in 2019, stimuleert de plaatsing van laadpalen. Het doel is een gelijkmatige verdeling, zodat elektrisch rijden overal in Nederland mogelijk is. Zowel in de stad als op het platteland.

De Randstad heeft op dit moment een hogere dichtheid aan laadpunten. Dit komt door de grotere bevolkingsdichtheid en het hogere aantal elektrische auto’s in deze regio.

Het aantal publieke laadpunten groeit snel. In maart 2024 waren er al 674.000 laadpunten. Dat is een stijging van meer dan 30% ten opzichte van een jaar eerder. In 2023 werden er gemiddeld 1.900 nieuwe laadpalen per maand bijgeplaatst. Meer gedetailleerde statistieken vind je hier. De behoefte aan laadpunten neemt dus duidelijk toe.

Gebruik en regionale verschillen

Het gebruik van laadpalen verschilt per regio en tijdstip. Overdag is de bezettingsgraad in steden vaak hoger dan op het platteland. Dit heeft te maken met parkeergedrag en de mogelijkheid om thuis op te laden. ‘s Avonds, wanneer mensen thuis zijn, neemt de druk op publieke laadpalen in steden af.

Zelf invloed uitoefenen

Weinig laadpalen in jouw buurt? Je kunt als inwoner zelf invloed uitoefenen op de plaatsing van nieuwe laadpunten. Neem contact op met je gemeente om de behoefte aan laadpalen kenbaar te maken. Veel gemeenten hebben subsidies of speciale regelingen om de installatie van laadpalen te stimuleren. Zo draag je bij aan een goede laadinfrastructuur in je eigen omgeving. Advies over een laadpaal thuis? Kijk eens bij Stroom Loods.

Inzicht in laadkosten: zo bespaar je als EV-rijder

Publiek laden met je elektrische auto kan soms verwarrend zijn. De ene laadpaal is aanzienlijk duurder dan de andere. Hoe zit dat precies? In deze sectie duiken we in de wereld van laadtarieven en ontdek je hoe je slim kunt besparen. We bekijken de opbouw van de tarieven, vergelijken aanbieders en delen tips van ervaren EV-rijders.

De anatomie van een laadtarief

Een laadtarief is vaak een combinatie van verschillende kosten. Je betaalt opstartkosten, een vast bedrag per laadsessie. Daarnaast betaal je een prijs per kWh (kilowattuur), de verbruikte energie. Sommige aanbieders rekenen ook een tijdstarief. Dit betekent dat de prijs per kWh varieert afhankelijk van het tijdstip, overdag duurder dan ‘s nachts.

Stijgende laadkosten: een realiteit

Helaas gaan de laadkosten omhoog. Vanaf januari 2025 betalen Nederlandse EV-rijders gemiddeld 13% meer voor publiek laden. Dit komt door verschillende factoren, zoals het vervallen van belastingvoordelen en fluctuerende energieprijzen. Ook regionale prijsverschillen door gemeentelijke aanbestedingen spelen een rol. Lees meer over de stijgende laadkosten.

Slim laden: tips & tricks

Gelukkig zijn er manieren om te besparen. Veel EV-rijders gebruiken verschillende laadpassen om te profiteren van de beste tarieven. Ook abonnementen kunnen voordelig zijn, vooral bij regelmatig laden bij dezelfde aanbieder.

Laden op strategische momenten is een andere tip. Laad ‘s nachts wanneer de stroomprijs lager is. Laden op je werk kan ook voordelig zijn, afhankelijk van het laadtarief van je werkgever.

Laadscenario’s: thuis, werk en onderweg

De laadkosten verschillen per locatie. Thuis laden is meestal het goedkoopst. Je betaalt dan je eigen energietarief. Laden op het werk kan ook aantrekkelijk zijn, afhankelijk van de voorwaarden van je werkgever. Onderweg laden, vooral bij snelladers, is over het algemeen het duurst. Snelladen is echter wel handig voor lange ritten.

Om de verschillende tarieven te vergelijken, volgt hier een tabel met de laadtarieven van enkele grote aanbieders in Nederland. Let op, de tarieven kunnen regionaal verschillen en zijn onderhevig aan veranderingen. Check altijd de actuele tarieven bij de aanbieder zelf.

Laadtarieven per aanbieder in Nederland

Deze tabel toont de actuele laadtarieven van de grootste aanbieders in Nederland, inclusief regionale verschillen

De tabel laat zien dat er significante verschillen zijn tussen de aanbieders. Kies een aanbieder die past bij jouw laadgedrag.

Kies de juiste laadstrategie

De beste laadstrategie is afhankelijk van jouw rijgedrag en situatie. Rijd je veel lange afstanden? Dan zijn snelladers, ondanks de hogere kosten, vaak noodzakelijk. Laad je vooral thuis of op je werk? Dan kun je besparen met de juiste laadpassen en abonnementen. Persoonlijk advies nodig? Neem contact op met Stroom Loods via https://stroomloods.nl. We helpen je graag de juiste keuzes te maken.

Praktische oplossingen voor alledaagse laadproblemen

Elektrisch rijden is fantastisch! Toch kom je bij het laden wel eens voor een uitdaging te staan. Herken je dat gevoel van frustratie als je bij een laadpaal staat en er niets lijkt te werken? In deze sectie bespreken we de meest voorkomende laadproblemen en geven we je praktische oplossingen. Zo kun je snel weer zorgeloos de weg op!

Laadpasproblemen: hoe los je ze op?

Wat te doen als je laadpas niet wordt herkend? Begin met te controleren of je wel de juiste pas gebruikt en of deze nog geldig is. Probeer de pas opnieuw te scannen, maar houd hem er iets langer tegen. Werkt het nog steeds niet? Neem dan contact op met je laadpasprovider. Zij kunnen je verder helpen en zo nodig een nieuwe pas toesturen.

Laden tijdens onweer: wel of niet doen?

Laden tijdens onweer roept vaak vragen op. Over het algemeen is het veilig om te laden, omdat laadpalen beveiligd zijn tegen blikseminslag. Bij extreem onweer met blikseminslag in de buurt, is het echter verstandiger om niet te laden. Wacht tot het onweer voorbij is om onnodige risico’s te vermijden.

Bezet of defect: een andere laadpaal vinden

Een bezette laadpaal is natuurlijk vervelend. Gebruik een laad-app zoals Chargemap of ANWB om een alternatieve laadpaal in de buurt te vinden. Kom je een defecte laadpaal tegen? Meld dit dan bij de beheerder van de laadpaal. Het telefoonnummer of de website van de beheerder staat vaak vermeld op de paal zelf.

Auto laadt niet op? Controleer dit!

Start de laadsessie niet? Controleer allereerst of de laadkabel goed is aangesloten, zowel bij de auto als bij de laadpaal. Probeer een andere kabel als je die bij je hebt. Bekijk ook de instellingen van je auto. Sommige auto’s hebben een timer of een laadlimiet ingesteld. Reset deze indien nodig. Blijft het probleem aanhouden? Neem dan contact op met de helpdesk van je automerk. Zij kunnen je specifiek advies geven.

Laadetiquette: rekening houden met anderen

Het is belangrijk om rekening te houden met andere elektrische rijders. Blijf niet langer dan nodig bij een laadpaal staan. Koppel de kabel af en maak de plek vrij zodra je auto vol is. Overweeg het gebruik van een app met notificaties die je een seintje geeft wanneer je accu vol is. Zo voorkom je dat je een laadpunt onnodig lang bezet houdt.

Communicatie met andere EV-rijders

Soms moet je met andere elektrische rijders overleggen over het gebruik van een laadpaal. Laat een briefje achter op je voorruit met je verwachte vertrektijd. Je kunt ook gebruikmaken van de chatfunctie in sommige laad-apps om met andere gebruikers af te stemmen.

Wil je meer weten over het kiezen en installeren van een laadpaal? Stroom Loods helpt je graag! Neem contact op via de website voor vrijblijvend advies. Wij zijn werkzaam in de regio Amsterdam, Almere, Utrecht en Gooi- en Vechtstreek.

Toekomst van laden: ontwikkelingen die het laden veranderen

De wereld van elektrisch rijden en laden is continu in ontwikkeling. Wat zijn de innovaties die onze laadervaring in de nabije toekomst gaan verbeteren? Van bidirectioneel laden tot draadloos laden en slimme laadoplossingen: we nemen een kijkje in de toekomst.

Bidirectioneel laden: je auto als energiebron

Je elektrische auto die niet alleen oplaadt, maar ook stroom teruglevert aan je huis? Dat is de kracht van bidirectioneel laden, ook wel Vehicle-to-Grid (V2G) of Vehicle-to-Home (V2H) genoemd. Je auto functioneert dan als een thuisbatterij. Overdag laden met zonne-energie en ‘s avonds die energie in huis gebruiken. Dit verlaagt je energierekening en maakt je minder afhankelijk van het elektriciteitsnet.

Draadloos laden: de kabel is verleden tijd

Het gehannes met laadkabels is wellicht binnenkort voorbij. Draadloos laden, ook wel inductief laden genoemd, maakt opladen net zo simpel als parkeren. Je parkeert boven een laadpad en het laden start automatisch. Geen gedoe meer met kabels. Deze technologie is nog in ontwikkeling, maar zal naar verwachting de komende jaren steeds normaler worden.

Slim laden: optimaal gebruik van het energienet

Slimme laadpalen communiceren met zowel het energienet als je auto. Ze laden op wanneer de stroomprijs laag is, bijvoorbeeld ‘s nachts of bij veel zonne-energie. Dit is voordelig voor je portemonnee én het elektriciteitsnet. Door de piekvraag te verlagen, draagt slim laden bij aan een stabiel net.

Ultrasnelladen: laden in een flits

De laadsnelheden blijven toenemen. Ultrasnelladers met 350 kW of meer laden een elektrische auto in enkele minuten op. Dit maakt lange reizen een stuk praktischer. Nieuwe accutechnologieën spelen hierin een grote rol. Accu’s die sneller laden en een grotere capaciteit hebben, zorgen voor kortere laadtijden en een groter bereik.

De toekomst van laadpalen: een samenvatting

De toekomst van laden ziet er rooskleurig uit. Bidirectioneel laden, draadloos laden, slimme laadoplossingen en ultrasnelladen gaan de laadervaring de komende jaren flink veranderen. Elektrisch rijden wordt hierdoor aantrekkelijker en gebruiksvriendelijker. Overweeg je een laadpaal of een elektrische auto? Houd dan rekening met deze innovaties voor een toekomstbestendige keuze. Meer weten over de mogelijkheden van laadpalen en slimme energie? Stroom Loods adviseert je graag.